Chemins de circulation, passerelles, sauts-de-loup :
un trajet sûr jusqu’à l’équipement.

Une toiture est conçue pour tenir l’eau dehors, pas pour recevoir des pas. Le frigoriste qui va au groupe froid, l’électricien qui contrôle l’onduleur, le couvreur qui débouche une évacuation traversent pourtant la même surface : une membrane qui s’use sous les semelles, des tôles entre lesquelles se cachent des translucides, un acrotère de séparation qu’on enjambe avec une caisse à outils, un chéneau encaissé entre deux versants. L’INRS le dit simplement dans sa fiche sur les toitures-terrasses : le cheminement doit être exempt de tout obstacle et balisé, pour limiter la chute de plain-pied, et permettre, quand il le faut, le passage d’un diable ou d’un transpalette.

Le Code du travail demande que les lieux de travail intérieurs et extérieurs soient aménagés de telle façon que la circulation des piétons se fasse de manière sûre (article R4224-3). Une toiture où l’on intervient plusieurs fois par an est un lieu de travail extérieur. Et quand le trajet passe sur des matériaux qui ne portent pas, les articles R4534-88 et R4534-93, applicables aux lieux de travail par l’article R4224-8, imposent de ne pas prendre appui directement dessus et, pour des passages répétés, de couvrir le trajet de dispositifs capables d’arrêter une personne qui perd l’équilibre.

Le chemin de circulation, le saut-de-loup et la passerelle sont ces dispositifs. Ils ne protègent pas du vide en rive, ce que font le garde-corps et la ligne de vie ; ils donnent au pied une surface qui porte, qui ne glisse pas, et qui mène au bon endroit sans détour. L’échelle à crinoline qui amène sur le toit et la protection des lanterneaux sont décrites sur la page crinolines, passerelles et lanterneaux et sur protection antichute de lanterneau.

Le choix du matériel vient en dernier. Avant lui, il y a un trajet à dessiner, et c’est sur le toit qu’il se dessine, avec celui qui y intervient quand c’est possible. Nous partons de l’accès réel, trappe, crinoline ou escalier, et nous allons jusqu’à chaque équipement qui reçoit une visite : groupe froid, centrale d’air, exutoires, onduleurs, antennes, évacuations. Pour chacun, nous notons ce que porte le technicien et à quelle fréquence il vient. Un trajet mensuel avec des pièces lourdes ne s’équipe pas comme un passage annuel les mains libres.

Ce relevé fait apparaître les obstacles du tableau ci-dessus, dans l’ordre où on les rencontre, et il élimine les détours : un chemin qui contourne une translucide par le mauvais côté sera abandonné dès la deuxième visite. Il fixe aussi la largeur : les chemins du commerce vont de la simple bande de repérage à un mètre de passage ; dès que l’on y pousse un diable, nous retenons les largeurs de 0,90 à 1 m que proposent les fabricants, avec un garde-corps au moins d’un côté.

Le plan du trajet, avec les équipements desservis et les zones interdites, est remis au gestionnaire pour le dossier de maintenance des lieux de travail (article R4211-3 du Code du travail) et pour le plan de prévention des entreprises extérieures. Sur une toiture qui porte des panneaux photovoltaïques, le trajet se dessine entre les rangées et jamais sur les modules : les règles sont dans la section « Un cheminement, pas une traversée des modules » de ligne de vie sur toiture bac acier.

Sur un bac acier, le chemin se fixe : des vis autoforeuses dans les nervures hautes, à l’entraxe que donne la fiche du fabricant, avec des limons en aluminium et des marches antidérapantes ajourées qui laissent l’eau s’écouler. Les fiches que nous utilisons couvrent les bacs, les joints debout et les toitures de 0 à 35 degrés, sous essai selon la norme NF EN 516 pour les marches. Les fixations ne traversent jamais une translucide ni un lanterneau, et l’étancheur du bac, quand il y en a un, valide les traversées de la couverture.

Sur une terrasse étanchée, deux voies. Fixer, en reprenant l’étanchéité autour de chaque platine, est la solution durable quand la terrasse est en réfection ou que l’étancheur accepte d’intervenir. Lester, sur des plots ou des dalles posés sur des appuis souples, évite tout percement : les chemins lestés du commerce pèsent de l’ordre de 130 kg par mètre avec leurs dalles, pour un mètre de passage et un garde-corps intégré. Cette charge doit être acceptée par l’isolant et par la structure, et nous la faisons confirmer avant de poser quand la terrasse est ancienne ou isolée en matériau compressible.

Les fabricants sont clairs sur les garde-corps, et nous appliquons la même règle aux chemins : le lestage est toléré quand la fixation à la structure n’est pas possible, il ne convient pas à une installation neuve ni à une réfection d’étanchéité, et il doit être justifié par des essais, dont la tenue au vent. Un chemin lesté se démonte aussi plus facilement, ce qui compte le jour où l’étanchéité sera refaite. Le détail des fixations de garde-corps est sur garde-corps autoportant ou fixé sur acrotère.

Un chemin de circulation guide le pied ; il ne retient pas une chute. Dès que le trajet longe une rive sans acrotère suffisant, d’une trémie ou d’un lanterneau non protégé, la protection contre la chute de hauteur s’ajoute : un garde-corps continu le long du chemin, avec une lisse haute, une lisse intermédiaire et une plinthe comme le décrit l’INRS, ou, quand le garde-corps ne peut pas être posé, une ligne de vie à laquelle on reste attaché sur ce tronçon.

Le garde-corps se monte sur le chemin lui-même, sur ses limons, quand le fabricant le prévoit, ou en rive de toiture, fixé à l’acrotère ou autoportant : c’est la page garde-corps de toiture. La ligne de vie, câble ou rail le long du trajet, est décrite sur ligne de vie et points d’ancrage. Sur une toiture d’entrepôt, les deux se combinent souvent : chemin et garde-corps autour des équipements, ligne de vie sur les longs tronçons de bac entre eux.

Un mot sur les toitures en plaques de fibres-ciment : posées avant le 1er janvier 1997, elles peuvent contenir de l’amiante, interdit depuis cette date par le décret n° 96-1133 du 24 décembre 1996. Nous n’équipons pas ces toitures et nous renvoyons vers un repérage amiante avant tout projet de cheminement. Les techniciens qui doivent malgré tout atteindre un équipement en hauteur sur un site non équipé trouvent nos formules d’accompagnement sur accès sécurisé pour techniciens en hauteur.